112 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт рулевой рейки пежо

Ремонта рулевой рейки Пежо 307 в Москве

Содержание

Ремонт рулевой рейки Peugeot 307

Рулевой механизм является одним из важнейших элементов в любом автомобиле. Пежо 307 — не исключение. В данной модели применяется реечный тип механизма. Проблемы с этим элементом машины могут привести с серьезным последствиям. Поэтому очень важно своевременно осуществить ремонт рулевой рейки Пежо 307. Ниже вы узнаете больше информации об этом элементе автомобиля.

Зачем нужен ремонт рулевых реек Пежо 307?

На автомобилях этой модели стоит электрогидравлический усилитель рулевого управления. Принцип работы данного устройства основан на использовании специального электродвигателя, отвечающего за функционирование гидронасоса. Управление этим электромотором осуществляет электронная система. Рулевое управление у Peugeot 307 адаптивное. Это означает, что рулевое усиление динамически изменяется, подстраиваясь под режим передвижения машины.

В случае возникновения неисправности этого механизма есть лишь два пути решения: замена, либо ремонт рулевой рейки Пежо 307. Цена нового элемента достаточно высокая. Поэтому его починка намного выгодней. Наша компания качественно выполняет ремонт рассматриваемого механизма. После проведения диагностики и выполнения необходимых восстановительных процедур, рулевая рейка будет работать не хуже новой.

Существует перечень типичных неисправностей. Проблема может быть связана с:

  • 1. коррозией штока;
  • 2. деформацией штока;
  • 3. стуком штока в направляющей втулке;
  • 4. отсутствием смазки, и увеличенным расстоянием в зубчатом зацеплении;
  • 5. течью сальников или уплотнений.

Перед осуществлением ремонта рулевой рейки Пежо 307 необходимо ликвидировать не только последствия неисправности, но и причину её возникновения. Для этого может понадобиться определенный перечень мероприятий:

  • 1. компьютерная диагностика электрогидроусилителя;
  • 2. восстановление рулевых реек с полной разборкой механизма;
  • 3. замена жидкости ЭГУР.

Порядок проведения ремонта рейки

Сначала проводится предварительная диагностика. Она необходима для определения целесообразности проведения ремонтных работ, оценки ориентировочной стоимости и сроков окончания ремонта.

Если будет диагностирована неисправность рулевой рейки, нужно будет осуществить разборку и дефектовку рассматриваемого механизма. В результате вы узнаете о состоянии всех элементов этого узла. Для того чтобы выполнить проверку размеров штока, установить уровень износа деталей скольжения и зубчатой пары, применяют специальное измерительное оборудование.

После этого будет известно, какие элементы нужно восстановить, а что подлежит замене. Устранив неисправности, нужно правильно установить рулевую рейку на Peugeot 307. Затем посредством использования компьютерного стенда по технологии 3D, осуществляется регулирование углов колес.

Чтобы избежать быстрого износа рулевой рейки, нужно избегать быстрой езды по некачественному дорожному покрытию. При езде по ухабам обязательно снижайте скорость. Также следует своевременно проводить диагностику рассматриваемого узла автомобиля.

Соблюдая меры предосторожности, вы сможете увеличить длительность эксплуатации рулевых реек вашей машины. Своевременный ремонт рулевой рейки Пежо 307 позволит избежать покупки новой запчасти. Цена её достаточно высокая. Осуществление восстановительных работ обойдется вам намного дешевле.

В нашей компании есть все необходимое для проведения ремонта элементов рулевого управления в Москве. Необходимые работы будут сделаны качественно и оперативно. Сотрудничество с нами будет выгодным и комфортным!

Ремонта рулевой рейки Пежо 307 в Москве

Содержание

Ремонт рулевой рейки Peugeot 307

Рулевой механизм является одним из важнейших элементов в любом автомобиле. Пежо 307 — не исключение. В данной модели применяется реечный тип механизма. Проблемы с этим элементом машины могут привести с серьезным последствиям. Поэтому очень важно своевременно осуществить ремонт рулевой рейки Пежо 307. Ниже вы узнаете больше информации об этом элементе автомобиля.

Зачем нужен ремонт рулевых реек Пежо 307?

На автомобилях этой модели стоит электрогидравлический усилитель рулевого управления. Принцип работы данного устройства основан на использовании специального электродвигателя, отвечающего за функционирование гидронасоса. Управление этим электромотором осуществляет электронная система. Рулевое управление у Peugeot 307 адаптивное. Это означает, что рулевое усиление динамически изменяется, подстраиваясь под режим передвижения машины.

В случае возникновения неисправности этого механизма есть лишь два пути решения: замена, либо ремонт рулевой рейки Пежо 307. Цена нового элемента достаточно высокая. Поэтому его починка намного выгодней. Наша компания качественно выполняет ремонт рассматриваемого механизма. После проведения диагностики и выполнения необходимых восстановительных процедур, рулевая рейка будет работать не хуже новой.

Читать еще:  Как снять акб на пежо 308

Существует перечень типичных неисправностей. Проблема может быть связана с:

  • 1. коррозией штока;
  • 2. деформацией штока;
  • 3. стуком штока в направляющей втулке;
  • 4. отсутствием смазки, и увеличенным расстоянием в зубчатом зацеплении;
  • 5. течью сальников или уплотнений.

Перед осуществлением ремонта рулевой рейки Пежо 307 необходимо ликвидировать не только последствия неисправности, но и причину её возникновения. Для этого может понадобиться определенный перечень мероприятий:

  • 1. компьютерная диагностика электрогидроусилителя;
  • 2. восстановление рулевых реек с полной разборкой механизма;
  • 3. замена жидкости ЭГУР.

Порядок проведения ремонта рейки

Сначала проводится предварительная диагностика. Она необходима для определения целесообразности проведения ремонтных работ, оценки ориентировочной стоимости и сроков окончания ремонта.

Если будет диагностирована неисправность рулевой рейки, нужно будет осуществить разборку и дефектовку рассматриваемого механизма. В результате вы узнаете о состоянии всех элементов этого узла. Для того чтобы выполнить проверку размеров штока, установить уровень износа деталей скольжения и зубчатой пары, применяют специальное измерительное оборудование.

После этого будет известно, какие элементы нужно восстановить, а что подлежит замене. Устранив неисправности, нужно правильно установить рулевую рейку на Peugeot 307. Затем посредством использования компьютерного стенда по технологии 3D, осуществляется регулирование углов колес.

Чтобы избежать быстрого износа рулевой рейки, нужно избегать быстрой езды по некачественному дорожному покрытию. При езде по ухабам обязательно снижайте скорость. Также следует своевременно проводить диагностику рассматриваемого узла автомобиля.

Соблюдая меры предосторожности, вы сможете увеличить длительность эксплуатации рулевых реек вашей машины. Своевременный ремонт рулевой рейки Пежо 307 позволит избежать покупки новой запчасти. Цена её достаточно высокая. Осуществление восстановительных работ обойдется вам намного дешевле.

В нашей компании есть все необходимое для проведения ремонта элементов рулевого управления в Москве. Необходимые работы будут сделаны качественно и оперативно. Сотрудничество с нами будет выгодным и комфортным!

Ремонт рулевых реек Пежо в Москве

Закажите обратный звонок

Стучит рулевая рейка Пежо?
Тяжелый руль?
Люфт или течь?

Оставьте заявку на консультацию и ремонт!

Бесплатная диагностика в подарок!

Профессиональный ремонт

Опыт наших мастеров по ремонту рулевых реек Пежо в среднем более 7 лет! Сотрудники мотивированы на положительный результат. Мы регулярно проводим дополнительное обучение наших сотрудников.

Гарантия на работу!

Мы уверены в качестве своей работы, поэтому даем гарантию от 6-ти месяцев на отремонтированную рулевую рейку (при условии выполнения руководства по эксплуатации автомобиля)!

Бонус клиентам!

Мы всегда предлагаем нашим клиентам приятный бонус — бесплатная диагностика подвески!

Удобное расположение и график работы!

Наш сервис расположен рядом с метро Щелковская. А работаем мы ежедневно!

Видео по ремонту рулевой рейки

Гарантия качества!

Мы прошли процедуру добровольной сертификации, чтобы наши клиенты были уверены в качестве нашей работы.

Проблемы рулевых реек Пежо

Первичная диагностика проблемы – лужа масла на парковке под автомобилем. Также может появиться ощущение тугого или тяжелого руля. Полная диагностика возможна только на специальном стенде. После ее проведения производится ремонт, который включает замену сальников, втулок, уплотнительных колец. Самая распространенная причина течи — попадание на рабочую поверхность штока рулевой, песка, грязи, которое происходит из-за повреждения или неправильной установки пыльников. Это ведет к коррозии штока, с последующим выходом из строя сальников.

Первичная диагностика проблемы — ощущения «отдачи» в руль. Основной причиной этой проблемы служит повреждение или износ втулок скольжения, прижимного механизма и тыльника рейки Пежо. В этом случае все изношенные элементы заменяются, а затем агрегат обязательно проверяется на стенде.

Первичная диагностика проблемы — люфт на рулевом колесе. Чтобы точно определить проблему необходима полная диагностика, так как неисправность может возникнуть из-за поломки крестовины рулевой колонки. Ремонт включает в себя замену изношенных и неисправных деталей, с обязательной проверкой и финальной регулировкой на специальном стенде.

Диагностика и ремонт в нашем сервисе

Наш техцентр осуществляет ремонт рулевого механизма для всех моделей Пежо. У нас есть все необходимое для диагностики — специальный гидравлический стенд, моделирующий реальные условия эксплуатации, опытные мастера, запчасти.

Читать еще:  Замена задних тормозных дисков пежо 308

6 причин приехать к нам

  • Бесплатная диагностика подвески Peugeot
  • Гарантия от 6-ти месяцев
  • Специальные условия для автопредприятий и транспортных компаний
  • Различные варианты оплаты
  • Более 9 лет опыта ремонта
  • Бесплатный Wi-Fi

Как мы работаем

1. Вы сообщаете нам о проблеме

2. Мы записываем Вас на диагностику

3. Согласовываем стоимость работ

4. Мы ремонтируем

5. Вы уезжаете на отремонтированном автомобиле

Замена сальников рулевой рейки — ремонт своими руками

Поэтапная замена сальников в рулевой рейке автомобиля

При ремонте авто нужно помнить, что рулевая рейка является одной из важных узлов управления автотранспортом. Содержание ее в исправном техническом состоянии, зависит от безопасного движения и плавных поворотах на дороге. Первый признак при техническом обслуживании рейки, является небольшое подтекание масла в местах соединений трубок гидравлической жидкости и резиновых уплотнений. Это говорит о том что, нужно менять сальник в рейке.

Если есть небольшой навык в ремонте авто, то процесс не сложный. Замена своими силами обойдется намного дешевле чем у специалистов.

Для замены сальников нужны следующие материалы и принадлежности:

  • смазка для подшипников (любой фирмы);
  • жидкий ключ (помогает открутить старые присохшие гайки);
  • хомуты из пластика для закрепления пыльников рулевых тяг;
  • ремонтный комплект сальников для рейки;
  • трубка (для пропуска гидравлической жидкости);
  • универсальное средство для обработки металла от ржавчины;
  • небольшая емкость( пластиковая бутылка объемом два литра для слива старой жидкости);
  • новый сальник.

Инструменты для замены;

  • набор ключей с трещоткой;
  • приспособление для снятия наконечников;
  • специальный ключ с восемью гранями для регулировки рейки;
  • шуруповерт строительный.

За два часа прежде чем начать работу, смазать все соединения и крепления рейки средством от ржавчины типа жидкий ключ. При этом использовать резиновые перчатки и надеть защитные очки.

Начало работы по ремонту рулевой рейки.

Машину необходимо установить на ручник и заблокировать руль. Под задние колеса установить упоры. В целях безопасности от короткого замыкания проводки, во время ремонта под капотом, отсоединяем клемму минуса с аккумулятора.

Затем нужно установить домкраты с обеих сторон автомобиля и подложить опоры рядом с ними. Это необходимо для подстраховки от смещения автомобиля с домкратов. Снимаем два передних колеса, откручиваем гайки на наконечниках, затем ставим специальный съёмник под его тело. С помощью головки начинаем потихоньку крутить, палец постепенно начинает выходить из посадочного места в рычаге, если же с затруднением выходит, то молотком не спеша стучим по рычагу.

Потом необходимо слить всю жидкость из рейки в пластиковую емкость через распределительный шланг, при этом необходимо завести двигатель и крутить руль вправо и влево до конца пока вся жидкость выйдет из системы. Далее откручиваем хомуты и гайки в рейке, на валу рулевого управления отвинчиваем болт,находящийся возле самого пола, с внутренней части салона с водительской стороны. Рейку не спеша тянем на себя небольшими вспомогательными движениями в разные стороны, ведь шестерня, которая расположена на валу рулевой колонки, тяжело снимается. Когда всё удалось и рейка снята, аккуратно вытягиваем весь механизм в правую сторону, там есть свободное место.

Замена резиновых уплотнений (сальников)

Фиксируем весь агрегат в тисках, начинаем очищать от грязи и мазута. Для этого понадобится чистая ветошь, металлическая щетка, двадцать грамм обычной солярки, чистим всё до алюминиевой основы. Осматриваем внешний вид после очистки, откручиваем рулевые тяги. Сразу можно рассмотреть первый и второй сальник, он находится за уплотнительной крышкой которая расположена с торца обеих сторон рейки. С помощью отвертки и осторожными ударами молотка, чтобы не повредить внутреннюю зеркальную часть рулевого агрегата извлекается сальник.

Затем аналогичным образом снимается второй. После того как извлекли старый, необходимо установить новый и собрать все в обратном порядке.

Когда все собрано, остается залить жидкость в систему рулевой рейки и прокачать.

Обязательно обратить особое внимание после прокачки системы, чтобы жидкость была без пузырьков воздуха.

В дальнейшем необходимо сделать развал и схождение передних колес, это необходимо для равномерного износа резины. Эксплуатация рейки требует постоянного контроля. Чтобы избежать повреждений, необходимо бережно ездить по неровным поверхностям дороги. А также следить за правильным уровнем тормозной жидкости. Каждые десять тысяч километров делать балансировку и рулевая рейка прослужит намного дольше.

Читать еще:  Как поднять пежо 206

Ремонт рулевой рейки Пежо

Подозрительное стучание рулевой рейки является довольно неприятным событием для любого владельца автомобиля. Владельцы Пежо 405, сталкиваясь с такой проблемой, приходят в еще большее негодование, ведь ремонт рулевой рейки Пежо у официальных дилеров французской компании стоит немалых денег.

Если вы столкнулись с такой ситуацией, важно знать, что решить данную проблему можно с минимальным вложением денежных средств. Итак, в этой статье я расскажу, как же осуществить ремонт рулевой рейки Пежо собственными силами.

Я поговорил с бывалыми пежеводами и разузнал, что в моем случае в рейке стучит или опорная втулка слева, или изнашивается ремкомплект с правой стороны. Ни одного люфта слева я не увидел, а вот с правой стороны люфтов было предостаточно. Я мог полагать, что есть возможность изготовить втулку из фторпласта.

Именно так я и решил поступить.

Сначала необходимо демонтировать колеса и установить автомобиль на подпоры. Обязательно учтите, что в дальнейшем с рейкой нужно будет работать слева. Убедитесь, что монтажу ничего не препятствует.

Далее необходимо взять шприц и с помощью него откачать гидравлическую жидкость из бака ГУРа.

Теперь пришло время откручивания гайки с рулевой тяги и с наконечника.

Это можно сделать при помощи специализированного инструмента, но если вы таким не располагаете, решить проблему можно с помощью обыкновенного молотка.

По собственному опыту скажу, что те детали, которые вы открутите в процессе ремонта, нужно хорошенько полить вэдэшкой.

Следующим этапом будет работа со стороны салона: перед откручиванием крестовины нужно поставить отметки, с помощью которых в дальнейшем было легко сориентироваться и установить руль и колеса прямо.

Далее нужно произвести демонтаж гидравлических трубок посредством аккуратного откручивания.

Для того, чтобы работы была легче и удобнее, стоит заморочиться и изготовить ключи небольших размеров.

Следующий этап. Нужно открутить и вынуть крестовину снизу. Думаю вам, как и мне, не придется делать там пометки, ведь следы ржавчины подскажут верный путь.

Думаю, вы знаете, что в Пежо 405 к рулевой рейке прикрепляются тяги переключения передач. Я не рекомендую снимать их при помощи молотка и наставки – гораздо безопаснее это будет сделать ключом на 16.

Пришло время открутить рулевую рейку.

Для вынимания рейку нужно будет открутить вот такой кронштейн:

Итак, мы без труда изымаем рулевую рейку.

Необходимо разобрать рулевую рейку. Есть вероятность, что вам может пригодиться газовый ключ (его нужно будет применить при изъятии рулевого наконечника).

С помощью зубила нужно аккуратно пометить трубку гидронасоса.

Далее нужно снять пыльник рулевой тяги. С так называемым «колпаком» придется помучаться и вновь вооружиться зубилом. Откручиваем рулевые тяги.

Вот вам цилиндр собственной персоной.

Дальше нужно открутить и достать опорную втулку. На этом этапе требуется осторожность, так как в этой конструкции находится пружинка – потерять ее очень легко.

Демонтируем корпус рейки. Для этой цели идеально подойдет слесарная монтажка.

Затем нужно изъять вал.

Все нужно досконально очистить и помыть. Складывает в пакет. Лично я обратился в токарский цех и попытался изготовить втулку из фторпласта. Приобретать ремкомплект я не советую – он очень недолговечный.

Ищем необходимую оправку и выбиваем отработавшую втулку.

Фото не передает всей проблемы, поэтому поясню: виновницей стука стала стершаяся втулка.

Вот какие втулки из фторпласта мне изготовили: первая слишком широкая, вторая – слишком узкая. Как мне не хотелось, но я взял напильник и попытался исправить ситуацию. Обтачил наружный диаметр для того, чтобы вставить втулку в корпус рейки. Далее вставил и обработал внутренний диаметр.

Теперь нужно закрепить втулку болтом.

В конце обрабатываем все смазкой и собираем в обратном порядке. Готово!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector